Как выбрать лобовое стекло для автомобиля

19 февраля 2021

Рейтинг:

Лобовое стекло – важный элемент автомобиля. При его производстве применяются новейшие технологии, делающие такие изделия прочными, гибкими, безопасными и надежными. Современные модели не только защищают салон и водителя от грязи и пыли, но и выполняют опорную функцию, увеличивая прочность и улучшая аэродинамику кузова.

Как выбрать лобовое стекло для автомобиля

Различия лобовых стёкол — какой вариант выбрать

Существует четыре основных типа таких изделий:

Сталинит – однослойное закалённое стекло, прочность которого в пять раз превышает обычное. Существует версия, что его название происходит от фамилии Вождя народов, отличавшегося жесткостью и несгибаемостью. Есть мнение, что такое название пошло от слова «сталь», что должно было говорить о высокой прочности. Такие модели в основном применяются на старых автомобилях. При ударе эти стекла разлетаются на мелкие закругленные фрагменты, что делает их травмобезопасными.
Дуплекс — ещё один устаревший вариант, тоже применяемый на старых машинах. Представляет собой прочное стекло, покрытое сверху пленкой. Поэтому при его повреждении осколки останутся на покрытии и не приведут к травмам.
Триплекс (ламинированное стекло). Самый распространенный вариант, применяемый в большинстве современных автомобилей. Представляет собой два стеклянных слоя, между которыми проложена полимерная ламинирующая пленка. При повреждении стеклянные осколки не разлетаются, а повисают на полимерной «прокладке».
Многослойные стекла сделаны из тонких высокопрочных стеклянных листов, проложенных прозрачным полимером. Обладают высокой прочностью, выдерживая даже выстрелы. Монтируются на авто представительского класса, инкассаторский транспорт и другие автомашины, где предъявляются повышенные требования к безопасности. Стоимость таких вариантов очень высока.

Поэтому для автомобиля, не предназначенного для перевозки денег или других ценностей, вполне достаточно обычного триплекса. Это стекло удовлетворяет всем требованиям безопасности и имеет высокие эксплуатационные характеристики.

Дополнительные функции лобового стекла. Стоит ли переплачивать?

Современная автомобильная промышленность выпускает множество вариантов лобовых стекол:

Тонированные. Согласно ГОСТ 32565-2013, допускается тонировка, при которой светопроницаемость снижается не менее чем до 75%. Это позволяет применять плёнку различных цветов – голубого, зеленого, желтоватого, бронзового. Тонировка очень важна в жаркое время года, поскольку не даёт солнцу ослепить водителя и делает салон более прохладным.
С солнцезащитным фильтром. Разновидность тонировки, нанесённая по верхней части лобового стекла. Защищает водителя и пассажиров от солнечных лучей.
Атермальные. Обладают высокой защитой от перепадов температур. Делают температуру в салоне более комфортной в жаркую или холодную погоду.
Шумозащищающие. Защищают от шума, доносящегося извне, а также исходящего от колёс и двигателя.
С подогревом. Имеют встроенные мелкие нагревательные элементы, которые согревают стекло и убирают наледь.
С частичным обогревом. Эти модели имеют нагревательные элементы только внизу, там, где находятся дворники.
С ультрафиолетовой и инфракрасной защитой. Защищают от негативного влияния солнечных лучей. У автомобилей с такими стеклами меньше выгорает салон, а летом в нем комфортнее находиться.
С различными опциями – датчиками дождя, встроенными антеннами и другими электронными приспособлениями.
С проекционным дисплеем. В таких моделях на стеклянную поверхность проецируются показания приборов, данные круиз-контроля и навигации.

Элементы, чаще всего монтируемые на лобовое стекло

Элемент	Назначение
Фрагмент «пятка» для установки зеркала	Наклеивается для монтажа зеркала
Датчики осадков и освещенности	Включают дворники и осветительные элементы
Сенсор влажности	Включает вентилятор для обдува при запотевании
Окно VIN-кода	Позволяет установить и посмотреть табличку с его указанием
Молдинги, шелкографические полоски и другие декоративные элементы	Украшают, маскируют стыки и крепеж

При выборе стекла стоит учитывать, что за каждую опцию придётся доплатить. Дешевле всего обойдутся светофильтры. За модель с подогревом придётся переплатить приличную сумму. А изделия с проекционным дисплеем стоят в несколько раз дороже обычных.

Стоит учитывать, что проводящая электрическая система в сложных моделях очень тонкая, поэтому при любом даже мельчайшем повреждении быстро перестает работать. При каждой трещине такое стекло приходится менять, что обходится в приличную сумму.

Маркировка на лобовом стекле автомобиля позволит выбрать нужный вариант

На поверхности стекла имеется маркировка, из которой можно почерпнуть много сведений о свойствах изделия и его сертификации. Эти обозначения помогают выбрать правильное лобовое стекло для автомобиля.

На каждом изделии указывается логотип производителя и автопроизводителя. Внизу под ним производитель указывает тип стекла:

Laminate L, WL, – ламинированное (триплекс).
Т, Тempered – закалённое.

Римские цифры в маркировке на лобовом стекле обозначают его тип и свойства.

Маркировка	Тип стекла
I	Упрочненное
II	Ламинированное
III	Подвергнутое специальной обработке
IV	Стекло из пластика
V	Проницаемость свыше 70%. На лобовых стеклах не встречается, поскольку использование моделей со светопроницаемостью ниже 75% запрещено во многих странах
V-VI	Многослойная модель со светопропускающей способностью ниже 70%. На лобовых стёклах такой маркировки не бывает, поскольку эти модели имеют слишком низкой коэффициент светопропускания, что не соответствует ГОСТ ГОСТ 32565-2013 и другим законодательным актам

Буква «Е» и рядом стоящая цифра означает код страны, в которой было сертифицировано такое стекло. Именно сертифицировано, а не произведено. Страна производства может быть абсолютно другой, и на изделии не указываться.

Код	В какой стране сертифицировано	Код	В какой стране сертифицировано
1	В Германии	18	В Дании
2	В Италии	19	В Румынии
3	Во Франции	20	В Польше
4	В Голландии	21	В Португалии
5	В Швеции	22	В России
6	В Бельгии	23	В Греции
7	В Венгрии	24	В Ирландии
8	В Чехии	25	В Хорватии
9	В Испании	26	В Словении
10	В Сербии	27	В Словакии
11	В Великобритании	28	В Беларуси
12	В Австрии	29	В Эстонии
13	В Люксембурге	31	В Боснии и Герцеговине
14	В Швейцарии	32	В Латвии
16	В Норвегии	37	В Турции
17	В Финляндии	43	В Японии

Цифровым кодом 42 маркируются автомобильные стекла, сертифицированные в Европейском сообществе.

Обозначения на автомобильных стеклах	Расшифровка
DOT	Соответствие стандартам, принятым в США
AS1, TRANSP.75 MIN	Соответствие светопропускающих характеристик европейским нормам и российскому ГОСТу. Для лобового стекла это 75%
M	Код производителя. Это маркировка нужна только автопроизводителям и сервисным службам. Для рядового потребителя она малоинформативна
43R, ECE R43	Соответствие европейским стандартам
IR	Атермальные стекла – хамелеоны, хорошо отражающие тепловую энергию. Часто устанавливаются на немецкие автомобили
Дата выпуска	Месяц может быть обозначен звездочками или точками. Например, ** - февраль, … март. В обозначении года иногда указываются только одна или две последних цифры

Стоит ли экономить, приобретая аналоги — лобовые стёкла, изготовленные неофициальным производителем

Такие модели устанавливать не рекомендуется из-за их опасности и недолговечности:

Стёкла, произведённые неизвестным производителем, возможно, даже в кустарных условиях, имеют короткий срок службы и легко трескаются. И тогда они могут треснуть даже без каких-либо внешних воздействий из-за нарушений технологии изготовления.
Неоригинальные стёкла нередко не тестируются на безопасность, поэтому при аварии могут расколоться на острые кусочки, которые поранят водителя и пассажиров.
Такие изделия могут иметь неровную поверхность, что приводит к искажению обзора дороги. Некоторые предметы будут казаться ближе или дальше, чем они есть, а это приводит к авариям.

Но даже самое дорогое и качественное стекло долго не прослужит, если будет устанавливаться не в автосервисе, а в кустарных условиях. Неправильная установка лобового стекла может привести к нарушению аэродинамических характеристик — автомобиль начнет потреблять больше топлива и хуже разгоняться. Не исключено возникновение перекосов кузова, ведущих к авариям. Иногда такие стекла трескаются и раскалываются, а в некоторых случаях могут не работать обогрев и другие функции. Поэтому установку можно доверять только профессионалам.